60分钟，武九铁路万吨桥梁实现“华丽转身“-重点聚焦

【资料图】

“......50°！71°！转体成功！”5月9日下午14时40分，在武汉市东湖新技术开发区苏家墩，武汉绕城高速改扩建跨铁路极不平衡转体桥顺时针旋转71度，成功跨越武九铁路和森林大道等公铁大动脉，实现“华丽转身”。

为确保此次桥梁转体安全平稳进行，项目参建团队采用先进的桥梁转体称重及梁体监测系统，经过称重、配重、复核、再称重、再配重等精准控制手段，用300吨配重使桥梁具备较好的平衡性，最终桥梁纵向偏心距3mm，横向偏心距10mm，达到理想转体条件。同时，现场使用红外线全站仪对桥梁转角及姿态进行实时监控，实时掌握转体参数信息、监测风速风向、转动速度和梁体空间姿态，全力确保每项施工程序科学受控，在规定时间内完成转体，最大程度减小对武九铁路运营的影响。

武汉绕城高速中洲至北湖段改扩建跨武九铁路转体桥工程由中铁十一局承担施工。项目于2022年4月正式开工，紧邻既有武汉绕城高速跨铁立交桥，道路中线与铁路斜交，使用水平转体法施工，采用2×65米T构箱梁+30米简支箱梁转体结构，转体重量约14000余吨，转体段上跨越运输繁忙的武九铁路既有线，同时跨越武汉交通要道森林大道，并近距离下穿220千伏高压线，是京港澳改扩建武汉绕城高速中洲至北湖段重要控制性工程。

京港澳改扩建武汉绕城高速中洲至北湖段全长30.3公里，是武汉市四环线和沪渝高速、福银高速在武汉的共线段，建成通车后，可有效缓解武汉四环线行车压力。

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