自行车行业现状：我国仍面临关键零部件被“卡脖子”的窘境

如今，从低碳出行的新风尚，到打开社交圈的新方式，再到各地方兴未艾的新赛事，持续升温的“骑行热”不仅带火了自行车产业，还衍生出更多消费业态，与其他行业交叉融合，创造了不少新的就业岗位。

自行车行业现状

从体育产业角度看，自行车比赛在户外举行，是结合旅游、休闲、商业等的优质赛事，对自行车装备(整车和零配件)、旅游、餐饮等带动效应明显。同时，在促进产业和消费转型升级、延长自行车运动产业链方面，具有重要作用。

(相关资料图)

从大众体育角度看，骑行自行车作为户外运动，是一项全民体育运动项目，其具有绿色、环保等特点，有助于夯实自行车运动的社会根基，促进全民健身。据有关方面估计，目前我国骑行爱好者约600万，随着低碳环保、绿色出行理念深入人心，骑行自己作为健康、环保的运动方式，正在成为新的运动热潮。

近年来，随着人们对环保出行和健康生活的重视，自行车行业得到了快速发展。 目前，自行车行业已经成为中国重要的制造业之一。中国的自行车年产量已经超过了世界其他地区的总和，是全球最大的自行车生产和出口国。自行车行业的发展不仅带动了上下游相关产业的发展，还促进了就业和地方经济的发展。

天眼查数据显示，截至目前，自行车相关企业10.8万余家;其中，2022年新增注册相关企业1.3万余家，新增注册企业增速14.7%。

据中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国自行车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》分析

自行车行业是轻工业的重要组成部分，在满足居民日常出行、休闲运动等方面发挥突出作用，2022年规模以上企业营业收入和利润总额均实现正增长。2022年，国内自行车总产量超过5100万辆，这些车首尾相连可绕地球2圈多。

从产量来看，国家统计局数据显示，自行车规模以上企业产量同比下降32%，电动自行车规模以上企业产量同比增长9%。

从产品结构来看，据不完全统计，截至目前，中高档运动自行车内销增长30%以上。同时，出口平均单价达到了89美元，同比增加20.9%，产品附加值明显提升。轻量化、智能化的电动自行车产量增长明显，具有智能功能的锂电电动自行车深受年轻消费者的青睐。

从出口来看，出口增速降幅较大。自行车出口量同比下降39.7%，出口额37.21亿美元，同比下降27.0%，出口平均单价89.1美元，同比增长20.9%。零部件出口额为51.69亿美元，同比下降7.3%。

曾经的“自行车王国”，如今仍是自行车大国。但谁能想到，享誉全球的中国自行车产业，在一些中高端品种上，仍面临关键零部件被“卡脖子”的窘境。

海关部门公布我国自行车行业出口数据显示，2023年1-5月中国自行车出口量1553万辆，同比下降23.3%。从金额方面来看，2023年1-5月中国自行车出口金额897952万元，同比下降15.7%。

作为自行车出口大国，我国自行车企业在2020年、2021年出口大增的情况下，2022年遭遇顶头风。相关数据显示，2022年我国自行车的出口量大幅下降，降至4174万辆，同比下降39.6%。这一势头一直延续到今年上半年。

业内专家表示，中高端自行车“一车难求”，从根本上反映了优质供给不足的问题，是自行车行业结构性矛盾的体现。中国要从自行车大国成长为自行车强国，需要进一步完善产品结构，加力布局中高端市场，补上“变速器”这一短板。

自行车行业发展趋势分析

中国自行车行业未来的发展趋势是乐观的。未来，随着政策环境的改善和技术的发展，消费者的需求不断增加，中国自行车行业的发展将进一步加快，市场规模将继续增长。

未来，自行车行业有望继续保持快速增长的势头。随着共享单车的普及和城市化进程的加速，自行车市场的需求将会不断增加。同时，随着科技的发展，自行车行业也将迎来更多的智能化和电动化趋势。“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出，建设自行车道、步行道等慢行网络，建设低碳城市。据测算，100万人口规模的城市普及自行车出行每年可减少7600吨碳排放量。

自行车行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析自行车未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘自行车行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。

欲了解更多关于自行车行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2023-2028年中国自行车行业深度发展研究与“十四五”企业投资战略规划报告》。

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